上下游企業(yè)積極布局 4月22日，逸飛激光與金羽新能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在前期全固態(tài)電池合作開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上展開(kāi)全方位戰(zhàn)略合作；4月10日，上汽集團(tuán)宣布，其新一代固態(tài)電池將于今年底在全新MG4上量產(chǎn)應(yīng)用，2027年其首款全固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)落地。 在材料與產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，贛鋒鋰業(yè)近日表示，與某國(guó)際頭部車(chē)企簽訂聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，正在推進(jìn)高比能鋰負(fù)極電池開(kāi)發(fā)及裝車(chē)驗(yàn)證工作；天齊鋰業(yè)在財(cái)報(bào)中指出，已完成硫化鋰產(chǎn)業(yè)化相關(guān)工藝、設(shè)備開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證，形成完整的產(chǎn)業(yè)化數(shù)據(jù)包，未來(lái)公司將推動(dòng)解決全固態(tài)電池關(guān)鍵原材料難題，助推全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。 恩捷股份不久前表示，公司目前已經(jīng)具備半固態(tài)電池隔膜量產(chǎn)供應(yīng)能力，同時(shí)專注高純硫化鋰、硫化物固態(tài)電解質(zhì)和硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜產(chǎn)品的研發(fā)和布局，高純硫化鋰產(chǎn)品已完成小試噸級(jí)年產(chǎn)能建設(shè)和運(yùn)行，其中百噸級(jí)硫化鋰中試線正加快推進(jìn)相關(guān)試生產(chǎn)工作。 得益于高能量密度、高安全性、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池早已成為行業(yè)焦點(diǎn)。高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2024年固態(tài)電池出貨量達(dá)7GWh，2030年出貨量有望超過(guò)65GWh；到2035年，出貨量有望進(jìn)一步擴(kuò)大至300GWh以上。 技術(shù)成本問(wèn)題猶存 盡管眾多企業(yè)積極開(kāi)展固態(tài)電池研發(fā)，但在邁向大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的道路上，仍面臨諸多挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)已公布的全固態(tài)電池量產(chǎn)規(guī)劃多集中于2027至2030年。 目前，固態(tài)電池電解質(zhì)主要存在氧化物、硫化物和聚合物等主流技術(shù)路線，每條技術(shù)路線各有優(yōu)劣?！袄纾蚧锕虘B(tài)電池導(dǎo)電率好，但成本較高，且生產(chǎn)工藝復(fù)雜。氧化物路線成本相對(duì)較低，安全性高，但導(dǎo)電率相對(duì)較低?！蹦彻虘B(tài)電池行業(yè)分析人士向記者表示。 太藍(lán)新能源預(yù)計(jì)，未來(lái)5至10年，全固態(tài)電池的關(guān)鍵技術(shù)將不斷突破，三大技術(shù)路線將長(zhǎng)期并存，各具優(yōu)勢(shì)，最終誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用，取決于成本、工藝突破以及市場(chǎng)接受度。 值得注意的是，固態(tài)電池存在的技術(shù)難題亟待解決。“目前固態(tài)電池固—固界面問(wèn)題、鋰枝晶生長(zhǎng)問(wèn)題等依然突出，這樣的特性導(dǎo)致電池內(nèi)阻偏高、導(dǎo)電性能不佳，而當(dāng)前業(yè)界尚未找到行之有效的解決方案。”上述行業(yè)分析人士表示。 同時(shí)，相較于液態(tài)電池，固態(tài)電池自身成本仍居高不下。上述行業(yè)分析人士提到，由于生產(chǎn)工藝存在差異，液態(tài)電池生產(chǎn)線難以簡(jiǎn)單改造為固態(tài)電池生產(chǎn)線，這進(jìn)一步推高了固態(tài)電池的成本?！安贿^(guò)，總體來(lái)看，成本高昂這一問(wèn)題有望通過(guò)未來(lái)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新來(lái)逐步解決?！?/span> 行業(yè)研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢預(yù)計(jì)，2030年后，當(dāng)全固態(tài)電池應(yīng)用規(guī)模大于10GWh，電芯價(jià)格將降至1元/Wh左右；2035年經(jīng)過(guò)市場(chǎng)大規(guī)模快速推廣，電芯價(jià)格將有機(jī)會(huì)降至0.6元/Wh至0.7元/Wh。 為產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)新機(jī)遇 為推動(dòng)固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈涉及電解質(zhì)、電極材料、生產(chǎn)設(shè)備等多個(gè)環(huán)節(jié)，需要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的協(xié)同合作。同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)間的緊密合作，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，通過(guò)合作研發(fā)、共建創(chuàng)新平臺(tái)等方式，實(shí)現(xiàn)各方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。 值得注意的是，隨著人形機(jī)器人、電動(dòng)垂直起降飛行器等各類新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，固態(tài)電池的應(yīng)用場(chǎng)景正持續(xù)拓展。 天齊鋰業(yè)在其2024年財(cái)報(bào)中指出，隨著固態(tài)電池技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟，固態(tài)電池憑借其高能量密度和優(yōu)異的安全性能，有望與液態(tài)電池形成互補(bǔ)發(fā)展的格局。未來(lái)，固態(tài)電池將優(yōu)先在成本敏感性較低的領(lǐng)域應(yīng)用，例如機(jī)器人、可穿戴智能設(shè)備、航天設(shè)備、無(wú)人機(jī)等；隨后，其應(yīng)用范圍將逐步擴(kuò)展至對(duì)成本敏感度較高且對(duì)能量密度要求嚴(yán)格的領(lǐng)域，例如電動(dòng)垂直起降飛行器、電動(dòng)汽車(chē)等。 同時(shí)，未來(lái)隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破，也將帶來(lái)電池材料體系的進(jìn)一步革新，進(jìn)而為全產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)新機(jī)遇。五礦證券的研報(bào)指出，固態(tài)電池追求高能量密度，預(yù)計(jì)正極材料向高鎳三元正極、富鋰錳基正極、LMNO正極、高電壓鈷酸鋰正極、無(wú)鋰正極等方向迭代。負(fù)極材料向高克容量升級(jí)，中短期硅碳負(fù)極為主要增量，長(zhǎng)期轉(zhuǎn)向鋰金屬負(fù)極。
免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自中國(guó)能源報(bào)，僅供參考、交流。轉(zhuǎn)載的稿件及圖片、字體等版權(quán)歸原作者和機(jī)構(gòu)所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。