固態(tài)電池，最新利好領域梳理
編輯：轉自：富牛投研
發(fā)布時間：2025-09-05
近年來，新能源汽車逐步替代傳統(tǒng)燃油車，成為人們在汽車消費市場的主流選擇。新能源汽車市場的快速擴容，推動了綠色能源的快速發(fā)展，同時也對動力電池行業(yè)提出了更高的要求。傳統(tǒng)鋰電池面臨著體積大，續(xù)航能力有限、極端狀況下的安全隱患等問題，固態(tài)電池以更高的能量密度、更強的續(xù)航和安全性能成為下一代動力電池的方向。目前，各大車企和電池行業(yè)巨頭圍繞著固態(tài)電池的研究和投入不斷加大，固態(tài)電池已完成小批量測試，據(jù)相關機構推測，有望在2027年實現(xiàn)批量裝車。對于基數(shù)如此之大的新能源汽車市場，固態(tài)電池一旦批量裝車，勢必會拉動產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)的快速發(fā)展。
本期將全面梳理固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈，將固態(tài)電池各個構成領域進行逐個拆解梳理，并根據(jù)業(yè)務關聯(lián)度篩選出具有代表性的公司，供大家進一步研究參考。注意：以下內(nèi)容絕不構成任何投資建議、引導或承諾，僅供交流研討。核心邏輯：電池廠商主要負責固態(tài)電池的生產(chǎn)、加工和制造，隨著技術的不斷成熟，電池廠商在此領域的業(yè)務也將逐步增長代表公司：寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、贛鋒鋰業(yè)、冠盛股份、天能股份、高樂股份、南都電源、濱江集團、眾源新材、安孚科技等。核心邏輯：固態(tài)電池的生產(chǎn)需要多種設備，主要為電極制備、固態(tài)電解質(zhì)制備、電池組裝設備、封裝設備以及充放電測試系統(tǒng)代表公司：先導智能、杭可科技、宏工科技、先惠技術、贏合科技、璞泰來、德新科技、德龍激光、利元亨、納科諾爾、信宇人、金銀河、聯(lián)贏激光等。核心邏輯：電極材料是固態(tài)電池的核心構成，主要包括硅基負極、高鎳、富鋰錳基等代表公司：中科電氣、貝特瑞、璞泰來、索通發(fā)展、金博股份、硅寶科技、萬潤新能、金龍羽、杉杉股份、國軒高科、紫建電子、天力鋰能、南都電源、當升科技、湘潭電化、容百科技、萬潤新能、中國寶安、中偉股份、龍蟠科技等。核心邏輯：相較于傳統(tǒng)鋰電池，固態(tài)電池最大的差異化就在于電解質(zhì)，硫化物作為固態(tài)電解質(zhì)，用于替代液態(tài)電解液，實現(xiàn)鋰離子在正負極間的傳輸代表公司：貝瑞特、國軒高科、億緯鋰能、當升科技、孚能科技、天際股份、利元亨、天賜材料、容百科技、欣旺達、星源材質(zhì)等。核心邏輯：固態(tài)電池的生產(chǎn)除了電極材料和固態(tài)電解質(zhì)，還需要封裝材料和集流體材料，目前主流封裝材料是鋁塑膜，負極集流體是銅箔代表公司：英聯(lián)股份、海順新材、道明光學、樂凱膠片、華正新材、紫江企業(yè)、明冠新材、中一科技、光華科技、諾德股份、嘉元科技、潔美科技等。除了新能源汽車對動力電池有較強的需求之外，近年來火爆出圈的人形機器人對于動力電池的需求也在逐步增長。龐大的市場需求是推動產(chǎn)業(yè)快速迭代和蓬勃發(fā)展的核心動力，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)正是如此，不論是動力電池業(yè)內(nèi)還是資本市場，都對此充滿了期待和信心。作為新一代動力電池的發(fā)展方向，固態(tài)電池值得大家持續(xù)關注，不過也要注意技術進展不及預期導致固態(tài)電池無法如期批量裝車的風險。
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